贵州强夯法在桥头地基处理中的应用！

桥头跳车是现在公路建设中多见的通病之一，严峻影响了行车舒服性，下降了车辆的行驶速度和路途的通行才能，是路途交通安全的首要危险之一，损害了公路建设的社会效益和经济效益。而选用强夯法对桥头地基进行处理是一种管理桥头跳车病害的有用办法，能够最大极限削减乃至消除跳车景象，满意公路对行车高速、安全及舒服的请求，延伸路途的运用寿数，对公路建设具有非常首要的现实意义。该文在剖析桥头跳车所发生损害的根底上，对桥头地基处理一种有用办法即贵州强夯法进行开端讨论。

1桥头跳车病害简介

桥头跳车是指桥梁或通道涵等构造物两边与路堤填土衔接处发生较大区别的沉降和刚度区别，使得路面上呈现显着的斜度改变和刚度改变，致使台背与构造物衔接处的路面呈现台阶，然后致使高速行驶的车辆经过台背回填处发生波动跳动的景象。桥头跳车首要会发生以下损害：

1）下降行车的速度。

当车辆行至桥头陡坎时，为避免车辆的强烈跳动，司机被逼刹车减速，下降了路途的运用功用；

2）简略导致行车事端。

因为车辆经过桥头陡坎导致跳车，使车辆波动，导致乘客及司机的不适，一起对司机发生适当不利的心思影响，严峻时则会影响对车辆的正常操作，构成行车事端；

3）影响伸缩缝的运用及车辆的寿数。

因为车辆经过桥头时发生的跳动和冲击，然后对桥梁和路途构成附加的冲击荷载，加速了桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的损坏，一起也加重了车辆机件，轮胎等的磨损，下降了车辆的运用寿数。

2强夯法的原理及作用

在公路施工过程中，处治桥头跳车病害常常选用的处理技能是对桥头的地基进行加固处理，其间强夯法即是一种常用且行之有用的处理办法。

2.1根本原理

强夯法广泛的运用于地基沉降处治工程中。强夯法通常选用100~400kN的重锤，从6~40m的高处自在落下，对地基土施加强壮的冲击能，在地基中构成冲击波和动应力，将地基土压密、振实，以加固地基土，到达进步地基强度、下降其压缩性的目的。对地基的强夯处治，一方面是对地基发生压实和挤密作用；另一方面是经过强夯对地表下必定深度土层施加动力荷载，到达损坏土体构造强度、构造性大孔隙的作用。依据公路实验的研讨及其它工程运用来看，在路基填土高小于5.0m的情况下，选用100t.m夯击功对地基按8击满夯一遍，然后将外表松散土整平。经过强夯处治地基的工后沉降通常小于5.0cm，且能够在3个月内完结，根本不影响路面铺筑今后的地基稳定性。

2.2强夯处治的作用

1）进步承载才能。

关于天然地基选用强夯处治后，地基承载才能将会成倍进步。关于粘土，承载力可进步1~3倍；对粉质砂土，承载力可进步4倍以上；对砂土及泥灰岩土，承载力可进步2~4倍；

2）削减不均匀沉降。

经过一系列均匀的夯击及严厉的施工操控，地基土体压缩性可下降2~10倍，大大改进了地基的均匀性，能使施工加荷后的地基区别沉降值操控在规则极限以内，即在工程运用上能够忽略不计地基的区别沉降；

3）缩短工期。

经验标明，经强夯一遍，可使5~12m厚的砂质冲击层发生刹那间沉降15~50cm；再夯一遍，又可发生瞬时沉降约为初始沉降的60%.这种逼迫沉降的速度是通常别的办法所不能比较的。每台设备加固地基的功率均匀天天为300~600m2（依据土质及处治深度而异）。当强夯设备离场时，地基上各种路基工程和构造工程可当即开端，无须等候，因此较其它办法缩短工期。

3强夯法的施工工序及质量操控

3.1施工工序

1）清理并平坦施工场所；2）标出第一遍夯点方位，并丈量场所高程；3）起重机就位，使贵州夯锤对准夯点方位；4）丈量夯前锤顶高程；5）将夯锤起吊到预订高度，待夯锤脱钩自在下落后，放下吊钩，丈量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而构成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平；6）重复过程5，按规划规则的夯击次数及操控标准，完结一个夯点的夯击；7）重复过程3~6，完结第一遍悉数夯点的夯击；8）用推土机将夯坑修平，并丈量场所高程；9）在规则的时刻距离后，按上述过程逐次完结悉数夯击遍数，最终用低能量满夯，将场所表层松土夯实，并丈量夯后场所高程。

3.2施工请求和查看

1）开夯前应查看夯锤重和落距，以保证单击夯击能量契合规划请求；2）在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后查看夯坑方位，发现误差或漏夯应及时纠正；3）按规划请求查看每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量；4）一遍夯击完结后，应查看夯坑深度、夯点间距和处治宽度。查看强夯施工记载，根底内每个夯点的累计夯沉量，不得小于试夯时各夯点均匀夯沉量的95%，合格后方可填平；5）满夯后，对场所进行平坦和压实，应到达标准请求的各项目标，并丈量高程，填写地上标高改变；6）满夯完毕7d后，在每500~1000m2面积内任选一处，应从夯击停止时的夯面起，每隔50~100cm取土样测定土的干密度、力学及物理等目标；7）当需求选用静力触探等办法测定强夯土的承载力时，宜在地基强夯完毕一个月后进行。

依据实验和测验成果，应对不合格处进行补夯，或采纳其它补救措施，以到达试夯或规划规则的目标。

强夯处理原地基与铺筑砂砾、灰土垫层比较，减免了运用砂砾、石灰等建筑材料；关于处治面积大于5000m2的情况，处治费用也较低，通常在20元/m2以下，处治作用也非常显着。但有时分有必要依据实际情况，从经济性和处治作用方面比较较后选用处治办法。3.3注意事项

1）地基的处理规模应大于根底的平面尺度，每边超出根底外缘的宽度不宜小于3m；

2）施工前应按规划请求在现场选点进行试夯，在同一场所内如土性根本一样，试夯可在一处进行，若区别显着应在不一样地段分别进行试夯；

3）在试夯过程中，应丈量每个夯点每夯击一次的下沉量（简称夯沉量）。最终两击的均匀夯沉量不宜大于5cm，或按试夯成果断定；

4）试夯完毕后，应从夯击停止时的夯面起，每隔50cm取土样进行室内实验，测定土的干密度、压缩系数等物理及力学目标；

5）试夯成果不满意规划请求时，可调整夯锤质量、落距或其它参数从头进行试夯，也可修改规划方案。

4结语

经过处理地基来处治桥头跳车病害的办法有多种，如：换填法、水泥粉煤灰碎石桩、强夯法、排水固结法。而强夯法因其施工期短、费用低、作用显着、施工工艺简略等优点在实际工程施工中被广泛选用，并取得了极好的社会效益和经济效益。
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